Szeretettel köszöntelek a autók motorok klub közös
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
autók motorok klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a autók motorok klub közös
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
autók motorok klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a autók motorok klub közös
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
autók motorok klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a autók motorok klub közös
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
autók motorok klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Kis türelmet...
Bejelentkezés
Magyar lett a győri Audi gyártási igazgatója, elérkezett az Ipar 4.0 a Bridgestone-hoz, még egy akkumulátorgyártó érkezik Komáromba. Összefoglaltuk, mi történt az elmúlt héten a magyar járműiparban. Kattintson a kiemelt szavakra és olvasson bővebben a témában!
A Jedlik Ányos tervben is komoly szerepet kap Győr: az Audi továbbra is a kormány egyik legfontosabb stratégiai partnere, közölte Varga Mihály.
A nemzetgazdasági miniszter hivatalában fogadta az Audi Hungária Motor Kft. vezetőit. A megbeszélésen a felek egyeztettek a győri székhelyű vállalat hosszú távú fejlesztéseiről. Varga Mihály kijelentette: az 1993-ban alapított cég hazánk egyik legjelentősebb autóipari vállalkozása. Az Audi ez elmúlt két évtized alatt több mint 7 milliárd eurót fektetett be Magyarországon, jelenlegi – mintegy 32 milliárd forintos – fejlesztését a magyar kormány 6 milliárd forinttal támogatja.
|
|
Akár nyolc személy is kényelmesen elfér az Audi új csodájában, egy győri gyártmányú A3 Cabrioletből átalakított, láthatóan elég erősen megnyújtott karosszériájú hatajtós kabrióban.
A kabrió szó szerint értendő, mivel ekkora járgányhoz már nem könnyű megfelelő vászontetőt készíteni, főleg, hogy nincs hova tenni, így eső esetén bizony kerülni kell a kocsi használatát.
Nem valószínű, hogy ezt a különlegességet közúti forgalomban valaha is látni fogjuk, egy puccos esküvőhöz viszont nélkülözhetetlen kellék.
Sok riválisával egyetemben az Audi is gőzerővel dolgozik a sofőr nélküli autók technológiáján. A rendszer a németek legújabb bejelentése szerint a márka zászlóshajójának szánt A8-asban debütál majd. Városi körülmények között az autó 60 km/h sebességgel képes biztonságosan elvezetni magát, a teszteredmények pedig folyamatosan egyre jobbak lesznek. Az előző verziót, Bobbyt leváltó Robby RS7 koncepció 2:01.01-es időt teljesített a 4 km hosszú Sonoma Raceway versenypályán.
8 éve | Törőcsik Anita | 0 hozzászólás
Az Audinál nem szokás elalibizni a generációváltást. Ha ennek ismeretében is lerágta a körmét, megnyugodhat: ez itt az utolsó csavarig új. Időközben megtanulta magát vezetni, leadott három mázsát és tovább szálkásodott.
Tíz év hosszú idő. Az A4 ezalatt három generációt élt meg, a giga SUV-k univerzumában viszont más tempóban telnek az évek. Szélsőséges igazolásnak ott a Volvo, ami tizenhárom éven át húzta az első XC90-nnel. A Q7-nél volt ugye hat éve egy alapos ráncfelvarrás, megpróbálták defibrillálni az eladásokat, de a kezdeti csúcsról csak lankásítani sikerült a lejtőt.
Már közúton tesztelik a következő Audi A4-est, a látottak alapján szabadúszó grafikusok igyekeznek megrajzolni mire is számíthatunk. Ezek a képek is így készültek. Nem újdonság, hogy az ötödik generációs A4 a korábbinál szögletesebb élekkel rajzolt formát kap, a leghangsúlyosabb elem az új hűtőmaszk, amely már az új Q3-ason és Q7-esen is látható.
Minden bizonnyal kissé megnő a modell, hogy megőrizze a különbséget az időközben bemutatkozott A3 szedánnal szemben.
M Imre írta 9 órája a(z) Az élet autó nélkül fórumtémában:
Március 23-án 20:30-kor újra lekapcsolunk egy órára. De a ...
E-mail: ugyfelszolgalat@network.hu