Az ipar igényeinek kielégítésére, a dinamikusan fejlődő technológiai trendekhez igazodva két angol nyelvű mesterképzés indul szeptemberben az önvezető járművekhez kapcsolódóan – jelentette be Palkovics László oktatásért felelős államtitkár.

Elmondta: a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem (BME) közlekedésmérnöki és járműmérnöki kara autonóm járműirányítási mérnök mesterszakot, az Eötvös Loránd Tudományegyetem (ELTE) informatikai kara autonóm rendszerek informatikus mesterszakot indít.    Hozzátette: az informatikus szakember hiány enyhítésére a BME üzemmérnök informatikus végzettséget adó hároméves alapszakot hirdet, az ugyancsak szeptemberben induló képzésen.    Palkovics László szólt arról, hogy Magyarországnak fontos a vezető nélküli járművek területe.

 Az ipar igényeinek kielégítésére, a dinamikusan fejlődő technológiai trendekhez igazodva két angol nyelvű mesterképzés indul szeptemberben az önvezető járművekhez kapcsolódóan – jelentette be Palkovics László oktatásért felelős államtitkár.

Elmondta: a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem (BME) közlekedésmérnöki és járműmérnöki kara autonóm járműirányítási mérnök mesterszakot, az Eötvös Loránd Tudományegyetem (ELTE) informatikai kara autonóm rendszerek informatikus mesterszakot indít.    Hozzátette: az informatikus szakember hiány enyhítésére a BME üzemmérnök informatikus végzettséget adó hároméves alapszakot hirdet, az ugyancsak szeptemberben induló képzésen.    Palkovics László szólt arról, hogy Magyarországnak fontos a vezető nélküli járművek területe.

Mennyire jellemző egy-egy szemmel látható szabálytalanságtípus a magyar autósokra, tette fel a kérdést gépjárművezetők körében az Automax.

• Az élen a szemetelés végzett, a hazai sofőrök szerint nagyon gyakori, hogy menet közben szabadulunk meg a hulladéktól, például cigarettacsikktől.
• Ez után jön a követési távolság figyelmen kívül hagyása,
• az autópályákon bosszantó jobbra tartás elmulasztása, illetve
• az index „elfelejtése”.

Szerencsére az eredmények között van pozitív is, a megkérdezettek szerint például az egyik legkevésbé jellemző az, hogy nem segítjük a megkülönböztető jelzéssel közlekedő jármű továbbhaladását – részletezte az eredményeket a felmérést készítő cég ügyvezetője, Nagy Tibor.

 Itt a tavasz, lopják az autót! Lopják persze más évszakokban is, de a jó idő érkeztén minden évben megnövekszik az illetéktelenül eltulajdonított gépjárművek száma.

A rossz hír az, hogy ellophatatlan autó nem létezik, ebben kivétel nélkül minden szakértő egyetért. A lopás elleni eszközök csak megnehezíthetik a tolvaj dolgát, de ha éppen a te autódra fáj a foga, el fogja vinni. A jó hír viszont az, hogy az autólopások száma nem növekszik, sőt évről évre csökken, és a trendnek ezt az örvendetes fordulását hivatalos és független statisztikák egybehangzóan alátámasztják.

 A Magyar Gépjárműkereskedők Egyesülete (MGE) javasolja, hogy kerüljenek bele a műszaki vizsga, illetve eredetvizsga adatai is az online gépjárműadat-lekérdező rendszerbe

Így rögzíteni lehetne egy 8-10 éves, többszöri tulajdonosváltáson átesett autónak részletesebb történetét is. A rendszerből egyelőre csak a Magyarországon forgalomba helyezett autókat lehet lekérdezni, a külföldről behozott autók adatait nem. Továbbá a vásárló a 2012-től regisztrált kilométeróra-állást tudja ellenőrizni, ugyanis ekkortól kötelező tartalma az adásvételi szerződésnek ennek rögzítése.

 10 milliárd forinttal nőtt az e-matrica értékesítésből származó bevétel az év első nyolc hónapjában a tavalyi azonos időszakhoz képest - írja a Magyar Hírlap. 

27 százalékkal több matricát váltottak a hazai díjköteles úthálózaton autózók az idén január 1. és augusztus 31. között a tavalyi év azonos időszakához képest - derül ki a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató (NÚSZ) Zrt. adataiból. 

Csak a havi matricák eladása csökkent, ennek azonban az lehet az oka, hogy többen az éves megyei matricákra tértek át. 

A legnépszerűbb továbbra is a heti, tehát a tíznapos matrica maradt, 5,7 millió darabot értékesítettek ebből a fajtából.

 Az európai autósok körében egyre népszerűbbek azok a félig automatizált technológiák, amelyek a jövő önjáró autóinak építőelemei lehetnek majd.

A Ford új, az európai autóvásárlási trendeket elemző tanulmánya szerint

• nagy mértékben nőtt az olyan technológiák népszerűsége, amelyek segítenek a parkolásban, megelőzik az ütközéseket, valamint egyenletes sebességet és követési távolságot tartanak;
  
• 2014-ben Európában minden harmadik Fordhoz rendeltek parkolássegítő technológiát, amely segít a vezetőnek megtalálni a megfelelő parkolóhelyet, és be is kormányozza oda az autót - sőt ez az arány Svájcban majdnem eléri a háromnegyedet;
  
• a 2013-as évhez képest közel kétszeresére nőtt az automatikus fékezési technológiával felszerelt járművek aránya, Svédországban pedig ötből három vásárló rendelt ilyen rendszert;
• • az Európában értékesített Fordok több mint felét szerelték fel sebességtartó rendszerrel, sőt Törökországban szinte mindegyiket;
    
  • az autósok több mint háromnegyede rendelte meg járművéhez a hangvezérlést, amivel szóbeli parancsok segítségével indíthat telefonhívásokat, játszhat le zenéket, kereshet éttermet és állíthatja be a navigációs rendszert;
    
  • a fehér volt a legnépszerűbb fényezés, megelőzve a feketét, az ezüstöt, a szürkét, valamint a leggyorsabb ütemben feltörekvő kék színt.

 A tömött buszról sokszor vágyakozva nézzük a kényelmes kocsiban ülőket, de minden autót vezető ember tudja, hogy az utakon (sajnos) sosincs egyedül...

1. Akinek „Trabanttal szállni élvezet” – Mögötte jönni maga a pokol. Büdös kipufogógáz és lassú kínszenvedés a jussunk, ha egy hasonló múzeumi remek kerül elénk az utakon. De ne csüggedjünk, ha zöld a színe, legalább kívánhatunk egyet! Például azt, hogy a következő kanyarnál leforduljon előlünk.

 Csen Jenhszi autója akár gagyinak is tűnhet, de nem az, ha tudjuk, hogy fél év alatt, gyakorlatilag saját kezével építette, kevesebb mint másfél millió forintnyi összegből.

A 27 éves srác ráadásul nem is autóipari szakember, csak hobbista, és ezen a későbbiekben sem kíván változtatni. Autója tehát marad egyedi, apró villanymotorral hajtott, fémvázra épített, szénszálas műanyag karosszériájú érdekesség.

Forrás: http://player.hu/

 A cseh gyártó többféle kiegészítőt, köztük biztonsági övet is készített a négylábú kedvencek számára. 

A Skoda többféle kiegészítőt mutatott be, amelyek megkönnyítik a kutyák szállítását az autóban. A legérdekesebb ötlet a kutyáknak való biztonsági öv, ami hatalmas előrelépés, korábban ilyet még nem kínált senki sem, pedig egy bekötetlen, testes eb is hatalmas veszélyt jelent az utasok életére egy baleset esetén. 

A másik kiegészítő nem a biztonságot, hanem a tisztaságot szolgálja: a fejtámlákhoz rögzített, vízálló, csúszásgátló és mosható lepel megóvja a hátsó ülések kárpitozását az ebtől, ami különösen világos textilkárpitozású autókban lehet hasznos.

 Sok riválisával egyetemben az Audi is gőzerővel dolgozik a sofőr nélküli autók technológiáján. A rendszer a németek legújabb bejelentése szerint a márka zászlóshajójának szánt A8-asban debütál majd. Városi körülmények között az autó 60 km/h sebességgel képes biztonságosan elvezetni magát, a teszteredmények pedig folyamatosan egyre jobbak lesznek. Az előző verziót, Bobbyt leváltó Robby RS7 koncepció 2:01.01-es időt teljesített a 4 km hosszú Sonoma Raceway versenypályán.

 Európában elsőként Magyarországon kapta meg a Lada a forgalmazási jogokat – írta pénteki számában a Napi Gazdaság.

A lap szerint az árusítás ősszel indul, a modellek Renault–Nissan technikai alapon épültek. A KSH adatai szerint 1985-ben közel félmillió, 2005-ben negyedmillió, míg 2015-ben már csak 73 ezer Lada szerepelt magyar rendszámmal a nyilvántartásokban; a márkaállomány átlagkora jelenleg 27 év.

A hivatalos gyári vezérképviselet 2010-ben szűnt meg Magyarországon.

Első ránézésre kicsit olyan beütése van az Infiniti Vision GT tanulmányautójának, mintha egy régi batmobil külsejére alapozták volna a főbb vonásokat.

 

 

Ma Magyarországon 3,084 millió személygépjárművet tartanak nyilván, ennyi jut a 4,1 millió háztartásra, ezek a háztartások mintegy 22%-a 65 éven felüli személyekből áll. Ha élünk azzal az egyszerűsítéssel, hogy az idősek csak talán 15%-a tart fenn autót, akkor 3,33 millió háztartásra jut 3,084 millió személygépkocsi.

 

 

A személygépjárművek 8,7 százaléka céges tulajdonú, de mivel a kis kft-k és bt-k cégautói gyakorlatilag magánautóként üzemelnek és sok személygépjármű, furgon és terepjáró teherautónak van vizsgáztatva, így nem is szerepelnek ebben a statisztikában, fogadjuk el, hogy nagyjából ennyi személyautó van Magyarországon.

Megváltozott a mozgáskorlátozottak autóvásárlási támogatása, amely az új autók vásárlását helyezi előtérbe.

A Nemzeti Erőforrás Minisztérium által hirdetett pályázaton, melyet a súlyos mozgáskorlátozott személyek közlekedési kedvezményeihez kapcsolódóan új és használt személygépkocsik beszerzésére és finanszírozására írtak ki, a Magyar Suzuki Zrt. nyert. A Széchenyi Bank által kidolgozott finanszírozási konstrukció kedvező kondíciókat kínál a projekt jogosultjainak, míg a Signal Biztosító az alacsony kezdőbefizetés mellett, a teljes körű Signal Casco biztosítást is magában foglaló, vállalható mértékű havi törlesztő részletet kínál.

Szerdán baleset történt az egyik mohácsi körforgalomnál a ködben. Egy személyautó haladt Udvar irányából Mohács felé az 56-os számú főuton. A körforgalomhoz érve későn észlelte a körforgalmat, és fékezése ellenére keresztülhajtott a körforgalmon, majd az úttest jobb oldala melletti füves részen sikerült megállnia. A baleset során személyi sérülés nem történt.

automenedzser.hu